山西通航职院如何破解高技能人才培养难题？_产教融合+实训基地双驱动

当无人机配送成为日常，谁在培养支撑万亿通航产业的技能人才？

在山西省转型综改示范区，山西通用航空职业技术学院（以下简称"通航职院"正以"专业对接产业"办学模式，三年内为华北地区输送了1200余名航空技术人才。与普通高职院校不同，这里的学生从大一起就能接触真实的航空器维修工单，这种"教室即机库"场景，正是中国职业教育改革的缩影。

航空职教的三大创新基因

-专业设置动态调整机制

根据《中国通用航空发展白皮书》数据，2024年全国无人机驾驶员缺口达4.7万人。学院为此将"无人机应用技术"专业扩容300%，并新增"复合材料成型"等5个前沿方向，专业更新速度比传统院校快1.5倍。

-1:1复刻的实训体系

投资2.3亿元建设的航空维修实训中心，拥有赛斯纳172等8种机型教具。学生在这里完成的发动机拆装等实训项目，可直接折算为民航局CCAR-147认证的800小时工作经验。

-校企双元培养模式

与京东物流、华舰航空等企业共建的"班"采用"2年在校+1年在企"培养方案。2024届毕业生王磊的经历颇具代表性：大二参与企业无人机巡检项目时发现的电池优化方案，最终被纳入企业标准操作流程。

数据见证的办学成效

对比山西省教育厅发布的《高职院校质量年报》，该校呈现三个显著特征：

1. 毕业生专业对口率87%，高于全省平均水平29个百分点

2. 企业满意度连续三年保持在96%以上

3. "1+X"证书获取率达91%，其中民航维修基础证书通过率100%

争议中的职教改革

尽管取得亮眼成绩，学院院长李建军在采访中坦言："社会对职业教育的偏见仍是最大障碍"值得思考的是，当某本科院校航空专业毕业生平均起薪5800元时，该校飞行器维修技术专业毕业生却能拿到6500元月薪——这种"学历倒挂"，或许预示着人才评价体系的新变革。

未来布局的三个关键点

随着山西获批国家通用航空业发展示范省，学院正在推进：

• 华北首个"5G+智慧机库"场景落地
• 与太原理工大学共建"工程技术研究中心"- 开发AR飞机维修培训系统，预计可缩短30%技能掌握周期

在太原武宿机场的夕阳下，机械工程系学生正在老师的指导下校准直升机旋翼。这个画面或许能回答开头的问题：当我们在讨论高端制造时，真正需要的是让技术尊严扎根在每一把扳手的扭矩中。